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汽车润滑油作用与使用误区

关注:28 发表时间:2019-08-07 14:15:48



汽车发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。汽车润滑油作用及使用误区

汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。


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汽车润滑油的作用:

  1、润滑减磨

发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。

实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。

因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。

当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

2、润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。

防锈防蚀

发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。

3、发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。

这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

冷却降温

燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。

4、密封防漏

发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。

润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。

5、洗涤清洁

发动机工作中,会产生许多污物。

这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。

如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。

另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。

因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

6、减震缓冲

在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

这四个汽车润滑油使用误区一定要重视但是润滑油的使用是需要技巧的,如果没有掌握足够的知识和技巧,很可能导致物极必反的效果。

因此,使用润滑的时候一定要重视一下四个误区。

  误解一:润滑油能多加就多加

  润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

    误解二:什么时候润滑油变黑了,就该换油了

  这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严

重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。

这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

  误解三:润滑油经常添不用换

  经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全

补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,

同时还会有一些消耗,使数量减少。

    误解四:附加添加剂用处大

  真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其

中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

自行添加其他不合格的添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降,加注质量上成的抗磨修复剂对车子有很大帮助,反之,对车子来说就是画蛇添足。


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