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汽车轮胎实用知识

浏览:116 发表时间:2019-08-04 15:40:26

汽车轮胎出门就会有一定的磨损,时间久了自然要换新,多数车主都会选择3至5万公里内更换新胎,不常开车的车主也会在几年后定期更换新胎,就是车辆不行驶轮胎自然也会风化,当然您要是不常开车,定期更换轮胎是正确的观念,有些人以为不使用车辆基本不用更换轮胎,殊不知轮胎就是不用也会在四年左右老化,需要更新换代,备胎一样也要在四年之后换新。汽车轮胎实用知识

  轮胎并不只是一团橡胶,轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花

纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

  首先我们说说「钢丝带束层」,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成

一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,

在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供

支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。

轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分:胎面、胎肩、胎边、胎圈。

每一部分都有各自的功能。

胎面主要与地面接触,胎肩和胎边起支撑作用,胎圈与轮圈接触起到密封作

用。

  汽车轮胎实用知识

  轮胎的规格用一组数字加字母表示,印在轮胎的侧面。

一个数字表示轮胎的断面宽度;

二个数字代表扁平比;

三个是字母,表示轮胎结构,接下来的数字指的是轮辋直径;

后的一个数字一个字母,分别代表载系数和速度级别。

  轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

  在日常用车的过程中,轮胎可能会被异物扎到,也可能由于不小心撞到露肩上,这些

突情况都会导致轮胎受损。

  轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次

被异物扎到等。尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。

  发现轮胎出现这些受损情况,就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎,及时更换。

观察胎面磨损标记

一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米「这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度」,载重轮胎上的磨损标记高度为 2.4 毫米。

  任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。

  

    部分车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用,这不可取的,这样做是危险的,当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出,很容易导致车辆失控,胎面花纹浅了防滑效果也是极差。

  所以当换则换,您也千万不要将就。

  毕竟安全才是一位的。

 汽车轮胎实用知识

  什么时候该对调轮胎?

  汽车行驶中出现偏磨特别严重的情况时,要去做四轮定位解决,靠调换轮胎是解决不了实质性的问题,还会磨损更多的轮胎。每一次换轮胎的时候,一定要做一个动平衡,如果在高数路上出现方向盘打手等情况,也应该到店检查一下看是不是轮胎不平衡出现的问题。

 如雨天有了泥泞路,要将轮胎钢圈里面的泥巴清洗掉,不然会加重某一边的磨损,减少轮胎的使用寿命,走了石子路时,将轮胎花纹中的石子用随车工具把它弄出来。这样才会更安全可靠一些。

如果使用的是对称花纹的轮胎,可以前后交叉对调的,如果是非对称花纹或者是单向

花纹的,只能前后对调;还有一些特殊的车型,前后轮胎尺寸不一样的,就不能进行对调

了。

一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下,如果磨损有差异的话,可以对调一下。

对调是为了让各个轮胎磨损均匀,如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。

可以根据实际使用情况而定,两万公里左右可以对调一次。

  如何让轮胎更耐用?避免原地打方向

  避免原地打方向,而应在轮胎滚动时打方向,这样的话,地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

    很多新手都喜欢原地打方向,这是一个坏习惯,也许是在耍酷,不要安全就去耍酷吧。

打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上,造成轮胎局部严重磨损,缩短使用寿命。

  保持合适的胎压

检测胎压可以到专业的维修店,也可以购胎压计自己检测,胎压标准可参照车辆的胎压标签。

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。

养成定期检测胎压的习惯,随时了解轮胎的胎压状况。

  夏天不要降低胎压

  夏季轮胎与地面的接触面会加大,摩擦力增加,加快轮胎磨损,而且会导致胎温上升更快,更容易爆胎。

很多车主错误地认为,夏天气温高,降低胎压能避免爆胎。

所以,夏天依然要保持正常的胎压。

避免撞击路肩和陷入坑洞

  有些人停车故意把车子轮胎骑在马路牙子上,飙吗?

    在车辆骑上路肩的过程中,轮胎会受到挤压,容易导致轮胎侧面的帘子线断裂,造成轮胎鼓包,到时候看见鼓包了就会心疼银子了。

路面的坑洞同样要避开。

    当轮胎碾过坑洞时,轮胎同样会受到挤压。

    坑洞越大、车速越高,轮胎受到的挤压力度也越大,这样也会导致轮胎出现鼓包,想要换新轮胎,就可劲的造吧。

汽车轮胎实用知识

  避免蹭胎壁

  车主在靠边停车的时候,应该多留心车辆与路肩的距离,避免蹭胎壁。

蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的,可能是车主车感不佳,也可能是车主开小差。

轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位,磨损严重的话也会造成轮胎鼓包,带来爆胎的隐患。

 为什么要距离路肩那么近?难道您觉得这样技术高吗?只能说是标新立异。

如果是新手,停远点不丢人显眼,出门在外安全与避免安全隐患是重要的。

 

 什么时候该对调轮胎?

  汽车行驶中出现偏磨特别严重的情况时,要去做四轮定位解决,靠调换轮胎是解决不了实质性的问题,还会磨损更多的轮胎。每一次换轮胎的时候,一定要做一个动平衡,如果在高数路上出现方向盘打手等情况,也应该到店检查一下看是不是轮胎不平衡出现的问题。

 如雨天开了泥泞路,要将轮胎钢圈里面的泥巴清洗掉,不然会加重某一边的磨损,减少轮胎的使用寿命,走了石子路时,将轮胎花纹中的石子用随车工具把它弄出来。这样才会更安全可靠一些。

如果使用的是对称花纹的轮胎,可以前后交叉对调的,如果是非对称花纹或者是单向

花纹的,只能前后对调;还有一些特殊的车型,前后轮胎尺寸不一样的,就不能进行对调

了。

一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下,如果磨损有差异的话,可以对调一下。

对调是为了让各个轮胎磨损均匀,如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。

车主也可以视轮胎磨损情况,决定是否调换四条轮胎的位置。

由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同,为了让四条轮胎的磨损能够均等,延长使用寿

命,我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。

可以根据实际使用情况而定,两万公里左右可以对调一次。

 轮胎年限到期

  轮胎的使用年限通常在5年左右,超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要

表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导

致胎面变形,存在爆胎风险。

老司机开车就算路况如何的好、对轮胎的保养如何到位,轮胎使用时间长了,也会一样老化的。

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