汽车大灯使用作为照明灯在行驶过程中有着重要的作用，每个汽车的大灯不但设计不同，其发光效果和车灯产品也各不相同，现在主流的卤素灯、氙气灯、LED 车灯三种。

从基础的卤素灯，到氙气灯，再到新生力量全LED灯，汽车的大灯经过一代一代的升级后，性能方面更利于使用。

看起来丑的低配车，一般都用便宜的卤素灯，发光原理和灯泡差不多，只不过在灯泡里加了卤族元素延长寿命。

这种灯亮度不高，所以如果车速快了，就会因为照射距离太短影响安全。

用在中好车上的是氙气灯，石英灯管内充入高压惰性气体氙，再通上两万多伏的高压电。疝气灯发出的光比卤素灯更白更亮，而且寿命更长，耗电更少。

不过氙气灯成本高，一般用在中级车以上。

现在汽车上车主用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：一种是原车卤素灯泡，二种是氙气灯，第三种是LED大灯。

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的一代产品，氙气灯是二代产品，LED大灯是三代产品，也就是新的一代产品，高大上的LED灯，其实就是收音机上的发光二极管。。

一代大灯原车卤素灯泡的发光原理是：通后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。

优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。

氙气灯的发光原理是：用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。

疝气灯优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，缺点是温度极高，高达300-400度，所灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，非常非常耗电，稳定性差，启动慢，有延迟，现在一般人们不用的了。

因为黄光穿透力强，所以雨雪天气卤素灯更靠谱。

氙气灯具备亮度高、色温低、寿命长、功率低的优点，在市场上疝气灯也有一些假的，怎样进行辨别呢 ?

1、看照明效果。假氙气灯照明效果差，照度不够，色彩差。

2、看温度。假氙气灯在使用的过程中会出现温度高的现象，有因高温烧裂灯具，也有烧溶灯座的现象。其次，看照明效果。假氙气灯在使用的过程中会出现温度高的现象，有因高温烧裂灯具，也有烧溶灯座的现象。

3、看其耗电量。假氙气灯改装时要用增强线，装上后还会出现怠速不稳等现象 ; 怠速不稳，油耗必然增加。除此之外，真正的氙气灯带来的多重光束和强度 会比假的照得更远更宽，近光设置更有效，在黑夜里特别是车辆行驶在郊区，氙气大灯能大幅度地提高车前方的照明，照亮路边的标志和歧路，这一点也是假的氙气 灯所不能比拟的。

疝气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称 HID 氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至 23000V 以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。

LED大灯通电后，LED芯片直接发光（激发化学能直接发光），电能通过LED芯片直接转化为光电，跳过了转化为热能的那一步，因此，LED光源也称为冷光源！

LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。

而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。

它比氙气大灯更亮、能耗更低，整车报废它都不一定报废。而且它尺寸小颜值高，能被设计师塑造成任意形状。

当然价格也最贵，最贵的全LED大灯，豪华车才用得起。

因为黄光穿透力强，所以雨雪天气卤素灯更靠谱，几种汽车灯的使用，各有各的优点，择优使用。