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柴油车喷油嘴故障了怎麽办

关注:10 发表时间:2019-06-19 09:57:19

对于柴油发电机组的柴油喷油嘴来说,其加工和装配精度要求很严,喷油嘴是柴油机的关键部件,其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。

根据混合气形成和燃烧的要求,喷油嘴应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给,不发生滴油现象。

喷油嘴的主要故障是堵塞、雾化等故障,喷油嘴堵塞往往导致发动机机组不能正常运行。

既耽误了工况,也会导致柴油发电机组的其它故障,因此,当用户发电机组出现机体出现机组工作不正常,马力不足。

喷油嘴堵塞时就会影响到正常的雾化,如果雾化情况不好,就会出现排气管滴油的现象。

同时还会有可能出现喷油压力低的情况。喷油嘴堵塞严重时就会出现严重的磨损,严重的会出现烧机油的情况,此类事件发生后,一定要考虑机组是否是喷油嘴堵塞了,多观察一下看看!

1针阀卡死

故障现象:发动机功率下降,抖动,严重的甚至无法启动。

故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作。

2喷油嘴雾化不良

故障现象:柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声也不正常。

故障分析:当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良现象。

另外,由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧,便顺着缸壁流入积油盘,使机油油面增高,粘度下降,润滑恶化,还可能引起烧瓦拉缸的事故。

3回油量过高

故障现象:使喷油压力降低,喷油时间推迟,发动机功率下降,甚至造成柴油机熄火。

故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,同时还需要注意的是阀板,这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大,影响发动机性能。

4喷油嘴滴油

故障现象:当柴油机温度低时,启动困难,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。

故障分析:当喷油嘴工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压燃油不断地从该处喷射出,锥面会逐渐出现磨损或斑点,从而造成喷油嘴滴油。

当柴油机温度低时,排气管冒白烟,柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活,锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴配件。

注意:需要指出的是共轨系统属于高压系统,请勿擅自拆卸,以避免造成伤害,柴油车喷油嘴属于精密零部件,请选择专业维修点维修,请选择专业的维修工具拆卸。


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