铸造轮毂高速行驶安全吗，铸造轮毂与锻造轮毂的区别

铸造轮毂还包括重力铸造、低压铸造和旋压铸造，最常见的是低压铸造。

低压铸造非常适合大批量生产，用这种方法生产的轮毂成品率高。

其原理是将液态合金用低压压入模具，在此过程中保持恒压，使分子均匀分布，既减少了气孔，又保证了液态金属的密度。

然而，铸造轮毂已不能满足高端或高性能车辆的需要，于是锻造轮毂应运而生。

铸造：将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入模具的过程。

经过冷却、凝固和清洗，可获得预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）。现代机械制造业的基础技术。
铸造轮毂使用是怎样的？

锻造轮毂的生产工艺更精确，强度更高，重量更轻。铸造轮毂比锻造轮毂差。

因此，锻造轮毂一般用于***轿车，而铸造轮毂则用于普通轿车。具体区别如下：
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1.流程不同

铸造轮圈是将铝液在砂型中浇铸，冷却成型，然后机加工（去毛刺、修边、抛光）而成。

锻件由钢模制成，在钢模中放置加热和软化的铝块，冲压成形，冷却后加工。
2.费用不同

铸造工艺简单粗糙，易于批量生产，所以成本相对较低，而锻造工艺比较复杂，所以制造成本相对较高。

3.重量不同
汽车保养轮胎也重要，铸造轮毂与锻造轮毂的区别。
在锻造轮毂的生产过程中，由于铝块的连续冲压，其分子结构在成形后会变得非常紧密，因此能够承受更高的压力。因此，在相同的尺寸和强度下，锻造轮毂比铸造轮毂轻。

锻造轮毂具有重量轻、塑性强、可定制、强度高等优点。锻造的原理是用锻压机对金属坯料施加压力，使分子更紧密。

不过，铸造轮毂也有明显的缺点，即价格非常昂贵，一般一套锻造轮毂要1万多元。
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重新装配轮毂时，我们不必特别选择锻造轮毂。

除非是真正的需求，否则低压铸造就足够了。

不过，在选择轮毂时，一定要看轮毂是否有认证，尽量选择品牌产品，很难保证几百元轮毂的质量。

虽然低压铸造是汽车轮毂的主流生产工艺，日常使用肯定能满足大家的需求，但如果想改装汽车，减轻轮毂的重量，就必须选择锻造轮毂。

毕竟铸造轮毂的强度较低，严重冲击后很容易被压碎。

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